Nel settore delle riparazioni auto, alcuni parti di automobili sono un "incubo" da riparare per i tecnici. Ciò non è dovuto al fatto che le parti stesse siano costose, ma perché la loro posizione è così difficile da raggiungere o la loro struttura è così complessa, rendendo le riparazioni lunghe e laboriose.
● Parti di automobili estremamente difficili da riparare
▪ Componenti interni del motore
Spiegazione semplice: il motore è come gli "organi interni" dell'auto, pieni di pistoni, bielle e alberi a gomiti. Se queste parti dell'automobile non funzionano correttamente, spesso è necessario sollevare l'intero motore dall'auto e smontarlo completamente. Questo tipo di lavoro richiede non solo una precisione estremamente elevata ma anche una notevole quantità di tempo per il riassemblaggio e la sigillatura.
Difficoltà: Il lavoro di smontaggio e montaggio è enorme e richiede competenze tecniche elevatissime; anche un piccolo errore di montaggio può rendere inutilizzabile l'intero motore.
▪ Trasmissione automatica
Spiegazione semplice: l'interno della trasmissione è come un orologio di precisione, pieno di innumerevoli ingranaggi, piastre d'acciaio e valvole idrauliche. È una delle parti automobilistiche più complesse dell'intera vettura. La maggior parte delle officine, di fronte ad una trasmissione rotta, solitamente non consiglia di "ripararla", ma piuttosto di sostituirla con una nuova. La struttura interna è così intricata che la gente comune semplicemente non riesce a gestirla.
Difficoltà: ci sono innumerevoli parti, i principi sono estremamente complessi e l'ambiente di riparazione richiede assoluta pulizia.
▪ Nucleo Riscaldante/Evaporatore all'interno del Cruscotto
Spiegazione semplice: molti proprietari di auto si rendono conto della difficoltà di questo componente dell'auto solo quando scoprono che l'aria condizionata perde o il riscaldamento non funziona. È nascosto nel profondo del cruscotto, sotto il parabrezza. Per sostituire questa piccola parte, i tecnici devono rimuovere il volante, lo schermo di controllo centrale, gli airbag e persino l'intero cruscotto.
Difficoltà: è necessario rimuovere un numero enorme di parti, il processo di smontaggio e montaggio è estremamente complicato e il riassemblaggio può facilmente provocare rumori sferraglianti.
▪ Cablaggio elettrico
Spiegazione semplice: i circuiti elettrici delle auto moderne sono come una ragnatela che attraversa l'intero veicolo. Se queste parti dell'automobile vanno in cortocircuito a causa dell'umidità o vengono masticate da piccoli animali, la risoluzione dei problemi è come trovare un ago in un pagliaio. Poiché i cavi sono raggruppati insieme e nascosti nel telaio dell'auto, riparare una connessione interrotta richiede molta pazienza. Difficoltà: i punti guasti sono nascosti, richiedendo l'uso di un multimetro per misurare ciascun componente uno per uno, il che è molto dispendioso in termini di tempo ed estenuante.
▪ Gruppo frizione (veicoli con cambio manuale)
Spiegazione semplificata: sebbene la frizione non sia un componente automobilistico particolarmente preciso, si trova nel collegamento tra motore e cambio. Per accedervi è necessario rimuovere completamente il pesante gruppo di trasmissione. Questo compito fisicamente impegnativo, unito alla necessità di un allineamento preciso, rappresenta una prospettiva scoraggiante per molti meccanici.
Difficoltà: lo spazio di lavoro è angusto, i pezzi sono molto pesanti e richiede un grande sforzo fisico.
