Un pratico Ricambi auto Elenco di classificazione
Basandoci sulla logica di smontaggio dell'autofficina, evitiamo la categorizzazione dei libri di testo e ci concentriamo direttamente sulle parti sostituibili principali:
I. Gruppo propulsore (componenti fondamentali all'interno del vano motore)
▸ Montaggio del motore
Blocco cilindri/testata (principalmente lega di alluminio pressofusa)
Albero motore/biella (acciaio forgiato, componenti resistenti alla pressione)
Fasce elastiche del pistone (fondamentali per prevenire la combustione dell'olio)
▸ Sistema respiratorio
Corpo farfallato (area soggetta a depositi di carbonio, richiede una pulizia regolare)
Turbocompressore (componente ad alta usura per le auto tedesche)
Intercooler (incline a deformazioni e perdite d'aria durante le collisioni)
▸ Lubrificazione e raffreddamento
Pompa dell'olio (l'allarme della pressione dell'olio è un precursore della combustione)
Pompa dell'acqua (la perdita d'acqua causa direttamente danni al cilindro)
Radiatore (l'ostruzione da parte degli amenti porta a temperature elevate)
II. Trasmissione (componenti critici sotto il telaio)
▸ Trasmissione di potenza
Set frizione in tre pezzi (materiali di consumo per cambio manuale)
Corpo valvola di trasmissione (costi di riparazione ZF 8AT oltre 10.000 yuan)
Albero motore (fonte di perdite di olio e rumore dal CVJ)
▸Controllo della sospensione
Ammortizzatori (le perdite di olio devono essere sostituite, influiscono sulla manovrabilità)
Boccole in gomma del braccio di controllo (causate dal rumore su strade dissestate)
Asta dello sterzo (la deformazione provoca l'usura del pneumatico)
▸Sicurezza dei freni
Rotori dei freni (l'intervallo di sostituzione dipende dalla profondità della scanalatura)
Sensore ABS (incline a guasti dopo aver guadato l'acqua)
Pompa booster a vuoto (i freni diventano rigidi quando si guasta)
III. Sistema nervoso elettrico (il vero colpevole dietro la spia di guasto)
▸Modulo di alimentazione
Batteria (tre cariche scarse sono essenzialmente inaccettabili)
Alternatore (il rumore dei cuscinetti è un segno di guasto)
Scatola dei fusibili (controllare la presenza di fusibili bruciati quando si modificano i circuiti)
▸Centro di controllo
Scheda ECU (altamente vulnerabile all'allagamento delle auto)
Assemblaggio del cablaggio (altamente vulnerabile a ratti e topi)
▸Segnale luminoso
Gruppo faro (le parti aftermarket tendono ad appannarsi e ingiallire)
Interruttore combinato Guasto degli indicatori di direzione (problema comune)
IV. Sistema scheletrico del corpo (punti chiave per l'identificazione del veicolo incidentato)
▸ Telaio strutturale
Longitudinale/traversa (parti tagliate = prova inconfutabile di un veicolo incidentato)
Rinforzi pilastro ABC (l'acciaio formato a caldo è un vero toccasana)
▸ Coperture
Quattro porte e due cofani (la lamiera del cofano in alluminio è difficile da riparare)
Parafanghi (molto soggetti a piccoli graffi)
▸ Sistema di tenuta
Guide del tetto apribile (l'ostruzione provoca perdite d'acqua all'interno)
Guarnizioni del telaio della porta (l'invecchiamento aumenta il rumore del vento)
V. Sistema di comfort in cabina (influisce direttamente sull'esperienza dell'utente)
▸ Impianto di climatizzazione
Compressore (rumore anomalo e differenza di raffreddamento, sostituire immediatamente)
Evaporatore (la perdita di fluoro richiede la rimozione della console centrale)
▸ Caratteristiche interne
Alzacristalli (rottura cavi e grippaggio)
Guide del sedile (la deformazione causa un errore di regolazione)
▸Controllo NVH
Isolamento acustico (deve essere sostituito se diventa maleodorante dopo essere stato immerso in acqua)
Supporti del motore (l'invecchiamento provoca vibrazioni al minimo)
